武汉晚报讯（记者汪文汉 通讯员霍凤雨 徐腾）以前的建桥，是造好桥墩后用混凝土现浇成桥面，再铺上沥青。如今的基建项目早就有了新玩法——将桥梁构件提前制作好，然后像“搭积木”一样在现场拼装。近日，年产能8万吨的中建钢构武汉厂桥梁智能生产线在蔡甸区中法生态城投产。

    该桥梁智能生产线，包括一条智能化板单元生产线、两条数字化桥梁总装生产线及相关配套。在这里，重达几十吨的箱梁可以“行走自如”，一片钢箱梁的生产时间从35天能“变成”15天。而且，每一片梁都有属于自己的“身份证”。

    走进桥梁智能生产线车间，只见在大型钢结构厂棚中，一排排大型激光切割、船型焊接、机械臂等现代化智能化设备整齐排列，厚重钢板、横移台座等多个功能区有序排列。

    操作工万源正在切割机前作业。不用操作设备，只用他轻轻点一下电脑屏幕，一张1.8米宽、12米长，厚1厘米钢板就从一堆钢板中输送到切割机处开始切割。半个小时后，一个有边有空的钢板就完成了。

    万源说，原来这都是人工操作完成。现在用上激光切割机，切割作业又快又好。

    在焊接机处，被切割好的钢板被固定在焊接机器人的工作台上，焊接机器人收到操作人员指令后，启动焊接。中建钢构武汉厂四车间负责人胡文鑫说，机器人的成品精度高、成型美观。

    接下去的除锈环节，智能除锈机、U肋激光打磨机、桥面板打磨机纷纷登场。现场人员称，这些设备较人工，效率提高了3倍。

    “大约15天，我们就能完成一片梁的生产。”胡文鑫说，“以前这段工序至少需要35天时间。”

    据介绍，加工的梁被送到总成车间后，会进行组装，变成各种钢箱梁、钢混组合梁、铁路桁架梁、异性组合梁。

    “这些桥梁钢结构从工厂运抵施工地后，可像‘拼积木’一样现场拼装。”中建钢构武汉工厂桥梁智能生产线项目负责人曹靳称，当前，国家正大力推广装配式建筑，钢结构桥梁等绿色交通基础建设进入大力推广期。2025年达产后，该生产线的钢结构桥梁年产能将达到8万吨。

    目前，这条生产线上出品的梁，已去往燕矶长江大桥、光谷高新三路高架桥和呼北高速湖南洞庭溪沅水特大桥等多个项目。