乘坐G885次首发列车赴港的乘客开心合影。
通讯员蓝钰佳 杨泽宇 记者胡冬冬 摄
列车开动前，乘客开心地挥手告别。
通讯员蓝钰佳 杨泽宇 记者胡冬冬 摄
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，安排图定旅客列车13028列，较调图前增加230列；开行货物列车22859列，较调图前增加91列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
【现场】
“中午在家喝藕汤，晚上到港吃夜宵”
武汉晚报讯（记者刘海锋 通讯员武铁轩）1月5日16时03分，由中国铁路武汉局集团有限公司CR400AF长编组复兴号动车组担当的G885次（武汉至香港西九龙）列车，搭载着800余名旅客从武汉站1站台缓缓开出，这标志着武汉至香港始发高铁正式开通，将进一步满足两地旅客出行需求，进一步促进中部地区与粤港澳大湾区的人员流动、经贸往来。
据悉，G885次高铁列车运行全程约1210公里，每天16时03分从武汉站始发，经停长沙南、广州南、虎门、深圳北站，20时36分终到香港西九龙站，全程仅需4小时33分钟。与此同时，G872次高铁列车每天7时19分从香港西九龙站始发，12时08分终到武汉站。
“始发高铁运能较为充足，每趟列车有近1200个席位，旅客从武汉乘高铁到香港更方便，使周末游、短期度假、商务旅行以及探亲访友更加便捷。”武汉站客运值班员张晓芳说，此前，每天经停武汉，到香港西九龙只有2趟高铁列车，分别是北京西至香港西九龙的G79次，天津西至香港西九龙的G305次。1月5日起，增加2趟，一趟是武汉站始发至香港的G885次列车；还有一趟是西安北至香港的G825次，经停武汉。此次调整后，武汉往返香港的高铁列车达到了4对，运力运能大幅提升，将更好满足旅客出行需求。
“中午喝藕汤，晚上就能吃到港式夜宵了。”市民王先生早早筹备，提前购买到了首趟始发列车的票，准备和女朋友一起去香港旅游，“以后去香港，看演唱会、玩迪士尼、逛商场，更方便啦！”
目前，国内已经有北京、上海、重庆、天津、深圳、武汉、成都、广州、杭州、西安、南宁、昆明、揭阳、张家界等城市开通到香港始发高铁。
【解读】
哪些地区的出行变化更大
调图后，北京南站首次开行前往苏州南站、盛泽站、湖州南浔站的列车。同时，加密开行350km/h的始发列车，每天19:00起，每间隔4分钟始发一列350km/h的标杆列车，分别是去往上海虹桥、杭州东、南京南、合肥南等方向。
据国铁北京局清河站值班站长李丹丹介绍，依托集大原高铁开通和一季度调图，京张高铁由以前通达张家口、太子城、延庆、大同、太原、呼和浩特、包头等地区，延伸至西安、兰州、侯马、运城、成都等西部主要城市。
跨境列车大幅增加，广深港高铁日常跨境动车组列车增至242列，首次开行西安北、武汉、揭阳至香港西九龙站始发终到动车组列车。北京西至香港西九龙间高铁动卧列车往返旅行时间分别压缩33分钟、59分钟。
北车南下运行时间大幅压缩。首次开行呼和浩特、包头等地前往杭州、上海、重庆、成都等城市的高铁列车20对，其中呼和浩特至成都间最快10小时43分钟，较之前压缩13小时左右。
国铁沈阳局客运营销中心市场分析部副经理郭爽表示，沈阳至北京的G920次、长白山至北京的G3603次等10对高铁列车，将升级为复兴号技术提升型智能动车组，为旅客提供更加智能、舒适的乘车环境。
为什么要实行新列车运行图
经常坐火车出行的旅客会注意到，每个季度铁路都会实行新列车运行图，为什么要进行列车运行图的调整呢？
一是释放运力。调图的基础是铁路运营里程不断增长，2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，投产新线3113公里，为新图实行提供了运力支撑。比如，沪苏湖高铁开通，就织密了长三角路网，让京沪线上的高铁列车延长了运行区间，可以让更多的城市通过铁路联通。
二是满足需求。近年来，我国铁路客流量持续增长，2024年年度客流量首次突破40亿人次，创出历史新高。而根据预测，2025年，铁路年客流量预计还会增加2亿人次，超过42亿人次，旺盛的需求也是铁路调图的主要原因之一。
调图后升级了哪些列车服务
调图后，列车数量更多，速度更快，一些特色列车和服务也正在满足旅客不断升级的出行需求。
不只是旅拍列车，“丝路梦享号”“熊猫专列”等特色旅游列车，冰雪游、研学游等精品线路也随着调图不断丰富。
同时，铁路12306系统功能不断优化，针对学生、务工人员等重点群体购票需求开设服务专区，用好同车接续、在线选座等功能，提升旅客购票体验。
目前，以下方面便利程度大幅提升：
铁路畅行码覆盖所有动车组列车;
全国120个车站可实现便捷换乘;
31个车站实行铁路到达旅客乘坐地铁免安检;
“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车，持续提升列车餐饮服务品质;
84个车站提供互联网订餐服务;
老幼病残孕等重点旅客服务;
线上预约和线下响应效率不断提升。
增开货车保重点物资运输
记者了解到，此次调图后，全国铁路货物列车总数将达到22859列，较此前增加91列，保障春运期间重点物资运输。
调图后，兰青、陇海、兰渝铁路分别增开货物列车6列、10列、10列，提升疆煤外运能力，大宗直达货物列车总量将超过400列，为冬季能源保供和国民经济平稳运行提供有力支撑。同时，开行广州至上海、北京，成都至上海、广州的高品质货运班列6列，串联起京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要经济区域，打造快捷物流示范线。
为满足春运期间西部陆海新通道铁海联运班列货源需求，重庆兴隆场至广西钦州港东多式联运班列提速运行，新增南宁南至兴隆场、靖西至乌西多式联运班列2列，新增贵阳南至柳州南、柳州南至钦州港东、南宁南至崇左、南宁南至防城港货物列车6列，提升货物运输效率。
据央视报道
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40天、90亿人次……
春运“预”热进展如何？
近日，全国春运电视电话会议研判，今年春运从1月14日开始，2月22日结束，全社会跨区域人员流动量将在40天内达到90亿人次左右，规模可能会创历史新高。
今年过年提前了且人数又比往年多，人们自然而然就会关心春运的车票好不好买？今年铁路部门在售票方面接连推出了新举措，除了学生和务工人员预约购票服务，一些地区还试点推出了“系统自动提交购票订单”功能，放票时间一到，官方自动帮你抢票。这些新功能是如何运转的？买票能否变得更快捷？春节回家的路是否更顺畅？
相比去年，今年春运提前了12天，也使得务工流和探亲流要与陆续放假的学生流相互交织。贾小鹏是浙江科技大学电气学院大二学生，学校在春运第一天放假。为了能及时返回甘肃老家，以往他都会提前计算好开票时间，卡点抢票。
贾小鹏表示：以往买票一般都是要连续定好几个闹钟，包括要找身边好几个同学同时用我的身份信息帮忙抢票，有时候抢不成功还要候补很长时间，甚至候补还会不成功。一般都会优先购买直达的车票，如果直达的车票无法购买，再考虑中转的车票。返程的车票相对回家的车票要稍微好买一点，但有时候甚至要提前两三天返校才能抢得到车票。
随着近年来互联网成为铁路售票的主要途径，要想在春运期间顺利获得回家车票，不仅要拼手速，包括票源、网速和操作设备质量在内的因素，也会影响购票成功率。就在今年春运购票前，铁路12306推出了学生预约购票专项服务专区，优化调整学生优惠票发售和查验规则。贾小鹏按照预约规定，提前填写了出行信息，并已成功预约到回家的动车票。
除了学生外，铁路12306也为务工人员开辟了预约服务专区。在南京务工的曾欣，已经提交了三张往来长沙的车票，等待兑现。而从长沙再去往县城的车票，她还需要持续关注购票时机。
事实上，今年铁路部门还在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东各车站，往返四川、重庆各车站列车的长途区段车票中，试点推出“系统自动提交购票订单”功能。也就是说，旅客可预先填写购票信息并支付票款，铁路12306将根据旅客设定，自动为其提交订单。同时，铁路客服也表示，这个功能相当于提交预约单，并不能确保抢票成功率，系统会根据订单提交时间的先后顺序和其他购票请求，一同进入购票队列。
国铁成都局重庆北站党总支副书记刘真珍介绍：开车前的16天，系统就会通过短信和12306客户端通知的方式，提醒旅客可以选择确认并且进行预支付。对于已经预支付的预填单，系统将在上车站起售时刻，根据旅客设定的购票优先等级，依次提交购票请求。购票成功以后，将通过短信和App通知的方式，告知结果，对没有选择预支付的，仍然可以通过手工方式，在起售时提交预填的购票信息。
此外，铁路部门提示，如果没有买到直达火车票，旅客还可以考虑分段购票，中转换乘。
综合新华社、央视报道