武汉晚报讯（记者尹勤兵 杨荣峰）街头设置了不少阻车桩，虽然有效阻止了车辆违停，但部分间距过窄也给骑行者和路人带来潜在安全风险。近日，本报持续对阻车桩设置问题进行追踪报道，推动阻车桩设置新规出台。1月15日，武汉市城管委透露，在新的阻车桩设置规范出台后，将主动参与前期对接，全面清理遗留下来的阻车桩间距过窄问题。

    据介绍，我市机动车保有量超过500万辆。阻车桩的安装，关乎1000多万辆非机动车和每一个市民的日常出行。

    新出台的《武汉市主城区主、次干路精细化建设技术导则（试行）》规定，阻车桩在人行道上的安装间距为1.5至1.8米，在非机动车道上的间距为1.8至2.0米。对此，武汉市城管委表示，该委将严格落实新规范，主动“向前一步”，积极配合建设部门参与到道路新改扩建工程前期工作，协调其在设计、建设阶段落实好相关标准要求。

    据悉，以往阻车桩多为其他部门建设后，再移交给城管部门接收维护。由于参与的建设单位众多，各自理解的规范不一，导致阻车桩最后移交到各区城管部门手中时，即便发现问题，不仅需要一个整改过程，也无疑造成了建设浪费。

    已建成的间距过窄阻车桩如何处理？武汉市城管委市政设施管理处有关负责人介绍：目前，城管委正在对照新标准积极行动、主动作为，组织各单位排查整改阻车桩过密问题。下一步，将该问题纳入道路巡查范围，及时督促相关区整改处置，给市民畅通出行创造一个良好环境。