市民观察团在万家湖D区参观停车位改造情况。

    万家湖D区将部分绿化带改造成植草砖铺设地面的车位。

    “以前下班回家，不是在找车位，就是在抢车位的路上，邻里之间因为抢车位吵得脸红脖子粗那是常有的事。”6月5日，城市更新市民观察团走进武汉经开区沌口街道万家湖社区D区，探访停车微改造成果。

    384户居民的“心结”

    万家湖社区D区是建成多年的村改居还建小区。随着私家车保有量的激增，这里曾因停车问题成为街道投诉的“重灾区”。

    “D区现有居民384户，但原本划线的车位只有75个，登记在册的车辆却有370多辆，车位比高达1:5。”万家湖社区党委书记高艳向观察团成员算了一笔账。由于缺口巨大，小区里“见缝插针”停满了车，绿化带被碾坏，消防通道经常被堵死。“那会儿有时候连行人走路都困难。”高艳坦言，“增加车位”连续多年高居居民诉求榜首，如何在不砍树、不毁绿的前提下“挤”出车位，成了社区党委必须攻克的难题。

    既要增车位，也要保绿化率

    “大家看，现在我们脚下踩的就是答案——植草砖。”在社区工作人员的引导下，观察团成员们实地感受了改造后的生态停车位。与传统的硬化路面不同，这些新增的车位全部采用了镂空的植草砖，草皮在砖缝中顽强生长，既满足了停车需求，又保留了地面的透水性和绿化率。

    “改车位看似简单，实则是一场关于治理的‘大考’。”高艳介绍，为了取得居民的理解和支持，社区以居民议事会为平台，组织社区工作人员、D区居民代表、物业代表召开专题会议，共同商议15栋至17栋绿化带改造增车位事宜。

    “刚开始，很多一楼住户担心噪声和灯光，反对在自家窗前修车位，第一轮征求意见的支持率只有63%。”高艳回忆道。为此，社区先后召开了两次协商议事会。老党员王开英当时就是议事会的积极分子，她建议：“能不能用那种既能停车又能长草的砖？我们不想把树都砍光了。”社区采纳了建议，决定采用植草砖铺设车位地面，并优化施工时间，避开居民休息时段。

    居民邓腊珍回忆道：施工过程中，由退休老党员组成的“八保”志愿服务队发挥了重要作用。邵秀琴说：“他们轮流值班，既是‘监理员’盯着施工质量，又是‘协调员’劝导乱停车辆。”仅仅用了不到两个月的时间，D区就奇迹般地“挤”出了47个标准车位。

    从“不看好”到“样板间”

    “真没想到，这么难的事儿，还真给办成了！”站在自家楼下的新车位旁，居民彭小凤激动地展示着现在的居住环境。她指着一条宽阔的主干道说：“以前这儿全是车，两辆车会车都错不开。现在你看，不仅车位整齐，消防通道也画得清清楚楚，心里踏实多了。”

    “以前因为抢车位，楼上楼下见面都不说话，现在大家自觉停进格子里的车位，多余的空地还给孩子们安装了健身器材。”居民王社香感慨道，“这个植草砖确实好，下雨天也不积水，还不像水泥地那样热，社区党委这是真真切切在为老百姓办实事。”

    从“一件事”到“一种机制”

    停车难的解法，不仅在“建”，更在“管”。为了让改造成果长效保持，万家湖社区将停车管理纳入了“八保”志愿服务体系。原本只负责保洁、保绿的志愿服务队，现在扩充到了保秩序、保安全等八大职能，队员也从最初的几人发展到了56人。

    “以前是‘各扫门前雪’，现在是‘大家事大家办’。”高艳表示，这种共建共治共享的模式，让居民从“旁观者”变成了“主人翁”。目前，D区的成功经验已经推广至万家湖小区A、B、C区，又在三区原有基础上新增了82个车位，整个片区的停车乱象得到了根本性扭转。

    武汉经开区住房和城市更新局相关负责人夏伟说：“万家湖D区这次‘挤’出47个车位的实践，最大的价值不在于解决了多少个停车缺口，而在于探索出了一套‘党组织牵头、居民议事、低成本改造、长效化管理’的可复制公式。”夏伟表示，下一步，区城市更新局将坚决贯彻“留改拆”并举的方针，不再单纯依赖大拆大建，而是重点推广这种“微创手术”。

    文/记者程艳 通讯员杨媚 魏楚珂  

    图/记者喻志勇