10人入选我国第四批预备航天员

    记者昨日从中国载人航天工程办公室获悉，我国载人航天工程第四批预备航天员选拔工作日前结束，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家（香港地区、澳门地区各1名载荷专家）。后续，他们将进入中国航天员科研训练中心接受全面系统的训练。

    我国载人航天工程第四批预备航天员选拔工作自2022年下半年全面启动，经过初选、复选、定选三个阶段。其间，首次面向港澳地区选拔载荷专家，得到了港澳各界和社会民众的大力支持和热情参与。

    香港特区行政长官李家超昨日表示，首次有香港载荷专家入选国家预备航天员，写下香港特区光辉历史。这是香港引以为傲的好消息，对此感到非常振奋和鼓舞。他感谢中央关爱香港，给予香港人参与选拔的机会，认为是对香港科技界的支持和鼓励。

    澳门特区政府表示，澳门首位载荷专家入选国家预备航天员，彰显中央政府对澳门科技创新的高度重视和支持，让澳门在航天科技领域迈出了重要一步，是澳门特别行政区的荣誉，也向澳门青年人发出了强烈的鼓舞讯息。

    【解读】

    成为一名合格的航天员

    需要几步

    4月24日，神舟十八号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。会上介绍，1998年，我国从空军飞行员中选拔出我国首批14名航天员。2010年，又从空军飞行员中选拔出了第二批7名航天员。2020年，完成了第三批航天员选拔，包括航天驾驶员、飞行工程师、载荷专家三种不同类型共18名航天员，选拔来源单位除了空军，还增加了工业部门和科研院校。第二、第三批航天员全程参与空间站建造任务，当前已成为空间站应用与发展阶段的主力。

    有关负责人说，第四批航天员入队后，将和现役航天员一起，实施空间站后续任务，并实现中国人登陆月球。我国在第四批预备航天员选拔中，首次在港澳地区选拔载荷专家。目前，我国航天员选拔训练体系更加成熟完善，随着载人航天国际合作的深入推进，还将有国外航天员参与选拔训练并执行中国空间站飞行任务。

    航天员分类为何越来越多？是如何选拔训练的？他们的工作任务有哪些异同？

    职业细分是大势所趋

    随着载人航天技术进步和人类空间活动不断扩展，航天员承担着越来越多且日益复杂的任务。航天员也具体区分出多种类型，形成了不同的职业分工，选拔训练方式随之变化。

    以我国选拔的3类航天员为例——

    航天驾驶员负责操纵、控制载人航天器，是在陆海空三军现役飞行员中选拔的。

    航天飞行工程师负责航天器操作、设备管理和维修，同时还要协助航天驾驶员工作，从航空航天工程及相关领域专业的科研和工程技术人员中选拔。当航天驾驶员出现意外而不能工作时，航天飞行工程师要代行职责。

    载荷专家则是在从事空间科学研究及应用相关领域的科研人员中选拔。负责载人航天器上有效载荷的管理、操作、维修，承担空间科学实验、技术实验、生产加工、科学研究以及其他任务，在飞行期间要负责载荷试验的监视、操作、数据采集和处理，还要进行设备的维修与更换、产品加工与管理，并与载荷控制中心联络等。

    在载人航天活动早期，航天员的工作比较单一，主要作为飞船乘员或驾驶员，任务仅限于控制飞船上的各种仪器设备。因此，当时航天员普遍出身于飞行员，选拔和训练的首要条件是身体健康，对航天环境耐受性高，其次是能完成艰巨的飞行任务，具备复杂的职业技能。

    随着航天技术发展，航天员的工作内容不断丰富，从舱外活动和空间交会对接，到全域观察、地球资源勘察、特殊材料空间制备等，再到开展空间生命科学、空间材料科学、天文学、气象学、航天科学技术等科研实验。

    航天界逐渐认识到，让单一类型航天员承担多种任务，综合效率和可靠性都面临考验，航天员细化分工势在必行。与此同时，随着航天运输技术进步，航天员选拔标准不再那么苛刻，逐渐向更多职业背景的专业人士“敞开大门”。

    我国首批和第二批航天员都是从飞行员中选拔的，理论上都是航天驾驶员，但训练要求“全能”，必须兼顾飞行工程师、载荷专家的职责。从第三批航天员开始，我国航天员进行分类选拔，以便适应空间站建设和运营阶段的新形势、新任务。

    “三步走”选训不断升级

    我国载人航天工程初期制定了“三步走”的发展战略：

    第一步是将航天员安全送入近地轨道并安全返回地面，进行空间科学和技术试验；

    第二步是突破航天员出舱活动以及空间飞行器交会对接等重大技术，建立具有一定应用规模的短期有人照料、长期在轨自主飞行的空间实验室；

    第三步是建立长期有人照料的空间站，开展较大规模的空间科学技术试验和应用。

    与这3个发展阶段相适应，我国航天员的选拔和训练工作也在逐步深化改进，完善体系，不断调整选训科目、内容、负荷、方法、标准和程序，以满足不同阶段任务的需求。

    在第一阶段，我国建立起能满足工程总目标的航天员选拔训练体系，培养出合格的航天员，为“神舟五号”“神舟六号”任务的圆满完成奠定了坚实基础。

    在那个时期，预备航天员的选拔强调对人体功能的分析评价，包括运动心肺功能、头倒位耐力、下体负压耐力、前庭功能、超重耐力等。

    航天员训练主要包括基础理论学习、体质训练、航天环境适应性训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生训练及大型联合演练等8个方面近百项，并针对“神舟六号”任务开展了多人飞行训练。

    在第二阶段，我国成功积累了满足航天员出舱活动、交会对接等任务需求的选拔和训练方法。

    针对“神舟七号”乘组首次开展出舱任务，航天员上天前长期在出舱模拟器、低压舱和水槽等设备中努力训练，又增加了对高空减压病易感性和身体基本素质的检查。

    此外，“神舟九号”完成了我国航天器首次载人交会对接，航天员需要开展针对性训练。

    “神舟十号”乘组成功进行太空授课，为此进行了制造水膜和水球、质量测量、摄像与协同配合训练，确保效果出色。

    在第三阶段，围绕着建设运行空间实验室和空间站的繁重任务，航天员重点强化了情绪稳定性、心理素质能力、危机处理能力，提升了医学处置技能，又进行了空间实验训练，并逐步建立起航天飞行工程师和载荷专家的选拔方法，为空间实验室和空间站提供了合格的乘组，确保任务圆满完成。

    【揭秘】

    航天教官眼中的航天员

    中国航天女教官王一，是中国载人航天工程专家，也是航天领域传播者，拥有15年航天员选拔、教学和训练经历，参加过两批航天员选拔和7次载人航天飞行任务。

    王一眼中的航天员是拥有强大学习能力的学霸群体。有人喜欢阅读，书读百遍其义自见；有人喜欢动手操作，实践是检验真理的唯一标准；还有人喜欢复习和梳理，操作指南、操作手册上密密麻麻，都是心得与体会。“终身学习的理念很重要。活到老，学到老，考到老，终身学习和终生成长才是优秀航天员的关键。像聂海胜56岁还拿到了博士学位。”

    此外，航天员还拥有百折不挠的精神。“其实竞争非常激烈，但这种竞争是一种良性的竞争。他们都是不服输的人，像邓清明坚守近25年，56岁才圆梦太空，他们在训练中不断磨练自己，百炼成钢。”如果没有“甘为人梯”的热忱，也无法成为优秀航天员。

    王一是东北人，大学专业学的是自动化，研究生阶段主修航天材料学，辅修管理学。成为航天员教员，要接受全方位高强度的考验。思想政治考试、身体素质考核、航天知识综合考评、教员试讲、答辩等环节一一闯过，才能成为一名实习教员。此外，实习教员要踏踏实实地在基础教学工作上磨练两三年，再通过考试，成为辅助教员。工作满五年后，具备在某项专业训练上全程设计、参与、组织训练的能力，才能申请主教员资格认证考试。

    目前，我国已经全面建成空间站，但探索宇宙的征途未远，航天纪元才刚刚开始。在可预见的未来，航天员们还要继续开发近地空间应用，重返月球并建设月球基地，为登陆火星并建立火星基地而努力拼搏。

    可以说，今后航天员将会承担星球探险家、空间科学家、外星建筑师和太空教师等角色，在空间资源开发利用和宇宙探索中发挥越来越重要的作用。

    一方面，职业航天员将应对更加复杂的探测任务，选拔训练标准会更高。另一方面，随着空间基础设施不断完善，上天“门槛”越来越低，非职业航天员会与日俱增，或留下难忘的观光记忆，或从事太空开发活动，逐渐拓展出更多太空职业，创造出更多成果。

    综合新华社、央视、《中国航天报》报道