从“车位大战”到8个月零投诉

    武汉晚报讯 7月31日上午，洪山区珞南街道黎明社区灯泡厂小区居民曾庆贵开车回家，经道闸识别内部车辆放行后，他很快找到了空车位，将车停到划线位置。在小区内，稍宽的道路一侧、拐角处都画上了停车线，排布紧密有序，又留出了车辆能正常通行的空间。

    “一年前，想要找个停车位还是个难事，邻里街坊常常因为这个吵架。”在这里住了41年的曾庆贵介绍，小区是灯泡厂职工宿舍，建成于上世纪50年代，内部道路狭窄，由于没有物业管理也没有道闸，外部车辆可以随时在此停车，导致居民停车非常困难。

    “灯泡厂小区有居民380户，多数为退休职工，停车需求有近60辆，但小区停车位仅有38个。”黎明社区副主任丁一说，随着旧城改造完成，灯泡厂小区的面貌发生了很大变化，居民对改造停车位的需求越来越强烈。

    去年3月，黎明社区停车位改造正式启动，6名居民主动报名，作为志愿者成立了车辆管理小组。除了规范划线、拔除地锁、加装道闸、启动收费、制定管理公约外，经车辆管理小组代表提议，社区对4栋周边的旧花坛进行拆除，清理出了近1200平方米的空地，新增停车位20个。花坛中的绿化移植到了小区其他位置，绿植数量并未因改造而减少。

    “从启动停车位改造到正式运行用了近半年的时间，其中最难的是如何摸准居民需求，让大家理解并支持改造。”黎明社区工作人员马骧回忆，为了让家中没有停车需求的老年业主同意改造花坛，社区工作人员和车辆管理小组持续三个月每天上门沟通：改造之后有了停车费作为公共收益，像楼道坏了的灯、破了的地面，就有钱维修了。停车位充足了，以后孩子来看望的时候，就不会因为没法停车着急了。

    最终，超过三分之二的业主同意改造，困扰灯泡厂小区多年的停车难题终于破解。“现在车辆都有序停放，消防通道也空出来了，救护车可以直接开到我家楼下，感觉安心多了。”曾庆贵说。

    “相比往年隔三岔五投诉，今年以来，灯泡厂小区还没有收到一起与停车相关的问题。”丁一介绍，借鉴灯泡厂小区的成功经验，现在马房山经济适用房小区正在进行停车位改造，其他几个小区也提出了改造需求。

    田艺伟 易思思 马骧