只为涨渡湖湿地公园万鸟翔集

    6月28日，雨后的“水上森林”，池杉繁茂，群鸟啁啾，鱼儿欢腾，生机盎然。湖北省交通规划设计院股份有限公司副总工程师、双柳长江大桥项目设计负责人彭晓彬，再次来到位于武汉新洲的涨渡湖湿地自然保护区，“看到鸟儿们在这里安宁地栖息，感觉很欣慰！”

    作为武汉“东大门”的重要交通枢纽，双柳长江大桥项目2016年动工。为了这座桥及其接线工程的设计与建设，彭晓彬来过涨渡湖不下十回，但他依旧会为眼前的这片生态奇观动容。

    “这座大桥最大的特点就是生态环保要求高！”彭晓彬介绍，首先，长江就是一个环保水域，此外，大桥接线北边有涨渡湖，南边鄂州有七迹湖，还有“江豚湾”……这些生态因素叠加，让专家学者有更多环保考量。

    早在大桥项目设计论证阶段，一份上千页的环评报告，就详尽记载了双柳长江大桥沿线的江、湖、河、渠及鱼、鸟、草、树等生态数据。让彭晓彬印象最深刻的，是一次“改线”的经历。

    2018年，武汉大学、中国科学院水生所等专家学者对设计方案提出建议，“大桥接线工程能不能离涨渡湖再远一点？！”而此前，方案已经历上十版调整。

    随后，设计人员和专家们再次来到涨渡湖现场踏勘。他们深入湿地保护区腹地，满目是一个接一个鸟窝，小鸟安睡，大鸟飞翔。守护这片安宁，成为大家的共识。

    这次特殊的造访之后，项目进度推迟了3个多月，大桥接线设计多了一道弯——在有限的桥位资源中，尽量“往外撇”，远离生态核心区，周边道路互通设计也随之调整，大桥全线长度增加近一公里，工程造价与设计难度均提升。

    更细致的生态补偿措施以及施工方案被制定出来：沿线增加声屏障，降低噪声干扰，为防光线刺激鸟儿们的眼睛，声屏障表面采用磨砂材质……

    中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍，目前，主桥进入钢梁施工阶段。接线工程主体结构完成，大桥预计2026年通车。

    如今，涨渡湖湿地自然保护区有200多种、数万只鸟儿栖息繁衍，其中，不乏“鸟中大熊猫”青头潜鸭等珍稀鸟类。

    记者金振强 夏琼摄影报道