留在纸质火车票中的时光印记

孙昆育收集整理火车票。

孙昆育展示收集到的火车票。

孙昆育收藏的部分火车票。

新华社发

10月1日起，中国铁路全面步入电子客票时代，中国铁路昆明局集团的老铁路人孙昆育，一方面为铁路事业的飞速发展骄傲，另一方面也有些感伤，“我收藏火车票30多年，以后无票可藏了”。

走进孙昆育的收藏间，卡片式火车票、代用票、站台票、月票……各式火车票6万余张、重达60公斤，连起来超过1公里。这些火车票不仅是他个人记忆的载体，也成为中国铁路营业里程突破16万公里发展历程的见证。

一张火车票就是一段回忆

一张小小的车票既承载了旅客的温情故事，又是一段记忆和凭证，这引起了孙昆育的兴趣。

1990年，孙昆育在客运段工作，每天接触大量旅客和车票。看到被旅客丢弃在垃圾堆里的火车票，孙昆育心痛不已：“一张火车票就是一段回忆。看着火车票，我能想起去过这么多地方、服务过这么多旅客，挺值得纪念的。”

孙昆育的父母也是因铁路结缘，孙昆育说：“铁路修到哪，我们一家便搬到哪。”这也让孙昆育对铁路、火车产生了特殊情感。

30多年的火车票收藏从此开启。开始时孙昆育见票就捡，时间长了，藏品多了，孙昆育收藏的针对性越来越强。列车每到一个车站，他都会向当地人打听火车票收藏的信息，有时为了找一张票，孙昆育要辗转好几个城市。

昆明各旧货市场也频繁出现他的身影，有时为了收到一张绝版票，甚至要跑很多次，花不少钱。

60多公斤火车票，涵盖了各年代、各类型……提起孙昆育，云南铁路人都称他为火车票“收藏大王”。在一个全国收藏火车票的微信群里，他的“江湖地位”颇高，被称为“收藏奇才”。

“你说铁路发展到什么阶段，有什么变化，用什么代表呢？我可以用车票来讲述。”提到这个话题，孙昆育能如数家珍地讲上一整天。他家里书房的架子上摆满了一摞摞、一沓沓火车票，见到记者，老孙也毫不“吝啬”，拿出他珍藏的火车票讲起背后的故事。

办一个火车票博物馆

中国计算机车票母版票、面额高达894000老挝基普的火车票、新中国成立初期的手写票、云南高铁首趟列车票……30多年积累，孙昆育手上有不少难得一见的藏品。“这些火车票可记录着中国铁路的发展呢！”

“手写票、硬板票、软纸票、磁介质票……火车票的变化就是中国铁路发展的缩影和见证。收藏最早的一张车票是1950年的‘手写票’。”孙昆育一边展示车票一边说，收藏车票就是给历史做说明，给时代做记录。

拿起一张拇指大的“小卡片”，孙昆育介绍：“这是第一代硬纸板火车票，都是25×57毫米大小。”票面上印有一条红线的是快车，两条红线的是特快。仔细一看，还能发现这些火车票记录日期的方式不同，有的用打孔和喷墨，有的用压膜。

淡粉色的火车票是第二代软纸火车票，“1997年开始使用后，人们彻夜排队买票的情况逐渐减少”。淡蓝色火车票是第三代磁介质火车票，可以利用机器检票，让旅客进出站更便捷。

“2020年，电子客票出现，旅客只需将身份证在机器上轻轻一刷，并对准屏幕完成人证合一的核验后，闸机就会自动打开，几秒之内便能完成验票进站。”如今，数字化客运电子发票全面推广，旅客能够直接通过铁路12306开具电子发票，再也不用担心发票丢失或损毁了。“中国能全面推广无纸质票乘坐火车，作为铁路人，我也很自豪！”

看着手写票上潦草的字迹，站台票上各样的图画，硬板票上的细小针孔，磁介质票上的二维码……“中国铁路一直向前发展，纸质票终会被取代，但旅客和铁路之间的故事将会一直延续。”说到这里，老孙古铜色的脸上浮现出笑容，他为这个时代而自豪。

“将来某一天，纸质火车票彻底消失了，如何向后人讲述它发展变化的历史呢？”现在每天下班后，孙昆育就钻进书房与票为伴，在网上检索和搜集与火车票相关的资料，问题的答案逐渐在他的脑海里变得清晰：退休后出本《火车票鉴赏与收藏指南》，办一个火车票博物馆，让更多人通过火车票了解中国铁路的发展变迁。

综合新华社、《人民日报》报道

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天涯海角、东方红、卫星……这不是组词，也不是什么暗号，而是一个个充满趣味的火车站名。

在这短短的几十年里，中国铁路不断突破创新，跑出了让世界瞩目的“中国速度”。

从“和谐号”到“复兴号”，从“四纵四横”到“八纵八横”，不断扩大的高铁版图，既给普通民众带来了越来越便利的出行体验，也成为了中国走向世界的一张崭新名片。

记者了解到，纸质火车票即将告别历史舞台。近日，不少乘客挑选有趣站名的车次，打印纸质火车票留作纪念。

比如：受青睐的数字站名有“一间堡、二道湾、三门峡、四方台、五棵树、六盘水、七里河、八达岭、九华山、十字门”等。