武汉地铁试点安装车厢拉手

    武汉晚报讯（记者杨荣峰  实习生曹亚丹）“别的城市都有拉手，为什么武汉地铁没有？”自2017年武汉城市留言板上线至今，地铁车厢安装拉手的呼声从未断过。近日，武汉地铁集团在武汉城市留言板上回应，借鉴国内其他城市地铁列车拉手设置经验，已在轨道交通6号线的一列列车内进行了拉手安装试点。8月13日，记者实地乘坐体验。

    8月13日上午10时，记者来到地铁6号线香港路站，因仅有一列列车安装了拉手，记者在站点等候5趟列车后，找到并登上安装了拉手的列车。

    记者观察，地铁车厢中轴线上的横扶手和两侧座位上的横扶手均装上了拉手。记者身高172厘米，车厢中轴线扶手上的拉手悬至记者额头，两侧座位扶手上的拉手悬至记者鼻子。上午10时，正值地铁平峰时段，人流量小，车厢内乘客均坐在座位上。探访中，记者发现，拉手深得小朋友喜爱，多位小朋友放着空座不坐，抓着拉手站立，“好好玩，很新鲜，以前没有”。

    当日下午5时，记者来到地铁6号线园博园北站，于下午6时登上装有拉手的列车。此时正值晚高峰，人流量大。记者观察，高个儿男性乘客多选择握住横扶手，部分矮个儿乘客抓着拉手，部分乘客围在竖扶手周围握着竖扶手站立。

    安装拉手是否有必要？乘客们观点不一。有乘客认为不需要，“人多的时候扶栏杆就行”“这个拉环会碰头”，有乘客认为需要装拉手，“有拉手会更安全，尤其在人多的时候”“立杆旁围满了人，自己个子不高，够不到横扶手，这时候拉手就很有用”。

    记者注意到，早前，武汉地铁集团反对“在车厢安装拉手”的建议时曾提出几点理由。一是国内外各个城市的地铁车辆，是否设置拉手，并没有统一规定；二是设计车厢立柱和横扶手时综合考虑了乘客身高差异，立柱和横扶手可以满足绝大部分站立乘客的抓握需求，拉手只能起到部分辅助作用，也会对站立及通行的乘客有影响；三是经过对国内外正在运营地铁车辆进行调研，北京、上海、深圳、天津及其他国内城市部分线路地铁车辆客室内亦未设置拉手。

    “2019年时，我们曾多次研讨过车厢是否安拉手的问题，当时认为不宜设置拉手。”8月15日，武汉地铁集团工作人员告诉记者，今年5月，鉴于其他城市地铁拉手的推广情况和市民越来越多的建议和诉求，武汉地铁集团决定展开试点，先在一列列车内安装拉手看效果。根据试点情况，对拉手设置形式、数量进行相应优化，并根据各线路具体情况开展列车拉手安装工作，如果试点效果不佳，也有可能取消车厢拉手。