武昌造船凭绿色建造赢法国订单

    武汉晚报讯（记者汪文汉 通讯员周建仁）10月24日，一艘5300吨级的风帆助力滚装运输船在武汉双柳开工建造。这艘船由法国路易达孚航运集团公司定制，中国船舶集团武昌造船负责建造。

    目前，世界航运业迎来一场减少碳足迹的深刻变革，不断创新的技术和设计正在为航运业注入新活力，比如风辅助动力系统的利用。该船总设计师曹国强透露：“我们新启动建造的新能源船舶就搭载了这一先进的风辅助动力系统，这是新能源运输船在降低船舶运输过程中碳排放的又一项创新。”

    该新能源船体形庞大，全长169米，宽23.32米，深8.5米，它采用了“甲醇+柴油”双燃料动力，并配备了风力辅助推进系统。与现有的风动力运输船相比，这艘船的旋转风筒数量之多、尺寸之大均为全球之最，共计6个，每个风筒高达35米，直径达5米。

    如此大且多的旋筒风帆就像一个可旋转的巨型风筝，能够随时变换角度以捕捉最强劲的风力，由此实现大风天气下运输船在海上的自主航行。

    武昌造船相关负责人表示，风帆助力滚装运输船的承接建造，既丰富了武昌造船在全球碳中和、零排放的市场环境下能建造的新能源船型，也拓展了与客户多元化的合作渠道。此前，他们的海外客户覆盖意大利、希腊、新加坡、法国、越南等多个国家，但订单都是传统动力船舶。此份订单是第一个海外新能源船项目。

    据介绍，客户路易达孚航运集团是法国一家历史悠久的企业，在全球拥有2600多名员工和大约100艘船舶，此前双方已合作多年。

    早在2016年底，路易达孚就向武昌造船提出了建造13000吨甲板运输船的构想。2018年5月16日，双方合作的结晶——“探险者”号在江苏南通顺利下水。而就在今年9月，路易达孚再次追加订单，第17艘同型船“阿佛洛狄忒”号也花落武昌造船。

    谈及再次选择武昌造船的原因，路易达孚航运集团旗下LD SEAPLANE SAS公司总经理马修（中文名字）在接受记者采访时表示，正是看中了武昌造船卓越的设计和建造能力。

    在前期的调研中，LD SEAPLANE SAS公司了解到，武昌造船在纯电池动力、LNG双燃料和甲醇双燃料等新能源绿色船舶方面有着丰富的船型和技术储备，到目前已建造出4艘4000马力LNG双燃料多功能船、4艘LNG动力船和2000吨级电池动力运输船。

    马修说，这次将一共建造3艘风帆助力滚装运输船，船舶交付后，将在法国和美国之间横跨大西洋运送空客飞机的部件。每艘新船将有能力运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件——机翼、机身、发动机挂架、水平和垂直尾翼，而目前的货船只能运输3到4个组件。他还透露，到2030年，现有船队的5艘货船全部升级为风帆助力滚装运输船的时候，新船队的年均二氧化碳排放量将从68000吨锐减至33000吨。

    按照计划，双方合作的首制船将于2026年2月交付。