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今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品在飞机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。近日，中国民用航空局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
什么是3C标识？对于携带充电宝上飞机还有哪些规定？
【新规】
无标识充电宝禁上飞机
各机场已从28日起执行
民航局通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程。抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护，提高充电设备设施的可用性、可得性。
通知还要求各航空公司、机场加强旅客服务人员培训管理，确保员工熟悉掌握充电宝安全风险及政策，以便能够准确、有效地回应旅客问询。同时，各单位要按要求进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案，增强员工情景意识、应急反应能力和协同配合能力，确保在发生紧急情况时能够及时、妥善处置。
记者联系北京、南京、南宁等城市的部分机场，均表示已经接到通知，已从28日起执行。此前，机场主要检查的是充电宝的额定能量。
【解读】
有3C标识的充电宝
也不可在飞机上使用
需要注意的是，此次民航局新规，是禁无3C标识的充电宝“上”飞机，而在飞行过程中，即使是有3C标识、可以带上飞机的充电宝，也不得使用充电宝给电子设备充电。同时，始终关闭有启动开关的充电宝。
飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中，客舱压力是变化的，会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。在这种环境下使用充电宝，容易导致发热、增加自燃的概率。
我国是自2023年8月1日起，开始对锂离子电池和电池组、移动电源实施3C认证管理。经过一年的过渡期后，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的相关产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
从民航局官宣，到实际执行日期，只留了两天时间，社交平台上不少网友开始担心手中充电宝认证问题，毕竟在2024年8月前买的充电宝并未有强制3C标识。
【现场】
成筐充电宝被拦
相机锂电池安检规定不变
由电芯问题引发的充电宝的质量隐患，一石激起千层浪。
近日，因产品存在过热甚至燃烧的安全隐患，罗马仕、安克创新分别宣布召回49万余个、71万余个充电宝，而罗马仕、安克创新、倍思科技、绿联科技等品牌的部分3C认证证书也在近几个月被暂停。“原本只是个别企业的问题，演变成行业问题。”一位充电宝行业人士说。
近日，不少网友在社交平台发帖表示，自己的充电宝不被允许带上飞机。因无法随身携带，邮寄充电宝也有诸多不便，在赶飞机的情况下，他们不得不将这些不符合要求的充电宝留在安检处。网友分享的现场图片显示，成筐的旅客充电宝在机场被拦下。
昨日，记者以旅客身份拨打了上海虹桥机场安检咨询电话，询问6月28日起相机电池是否也有限制不能带上飞机？
相关工作人员表示：“只针对充电宝，对其他锂电池的要求还是按照以前的要求来执行。”锂电池要求标识全面清晰，额定能量小于或等于100Wh；当额定能量大于100Wh、小于或等于160Wh时必须经航空公司批准且每人限带两块。
上海浦东国际机场、首都机场、北京大兴机场客服人员表示，按照民航局的规定，是对乘坐境内航班的旅客携带的充电宝执行新的安检规定，如果旅客乘坐的是出境航班，充电宝的安检规定不变。
【提示】
到底什么是3C认证
如何辨认真假3C标识
3C认证（China Compulsory Certification，中国强制性产品认证）是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。根据国家规定，正规上市的充电宝必须取得3C强制认证。如何辨认真假3C标识？
立体效果：透过3C认证标志菱形看，标志画面有深远的立体感觉，有真实感。如果没有立体效果，那么可以判断是仿冒的标识。
防伪码：通过安全认证的商品，都有唯一的编码，撕开3C标志后，就会看到防伪码。一般仿造标志后面没有防伪码。
网上查询：登录中国质量认证中心的官方网站，点击“证书查询”，选择制造商，就是商品的生产厂家，查询到的结果表示符合国家安全标准，如果显示“没有找到该证书”，就是不合格的。也可将防伪码输入到“证书编号”里查询，这样查询更加精确。
综合新华社、央视、《新民晚报》、《北京晚报》报道
